是做什么样在推动国家电动车股逆市飙涨?

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原标题:是什么推动中国电动车股逆市飙升?资料来源:《巴伦周刊》

资料来源:《巴伦周刊》

作者:郭立群

交付量的持续增长和中国电动汽车市场的发展前景是两个关键因素。

美国股市周三收盘下跌,而在美国上市的中国电动汽车制造商威来汽车(Weilai Automobile)股价飙升22.57%,收于26.50美元。值得一提的是,2019年10月,威来股价一度跌至1.19美元的历史低点。短短一年多时间,威来股价暴涨21倍以上,分析师仍有增长空间。

同一天,摩根大通分析师赖嘉年将该公司股票评级从“持有”上调至“买入”,同时将目标价从14美元上调至40美元。40美元的目标价是威来过去一个月平均股价的两倍,也是其9月底获得德意志银行“买入”评级前股价的近两倍。

目前,威来的市值已达到361亿美元,超过福特汽车、法拉利等传统汽车制造商,同时超过SAIC市值,仅次于最近创下历史新高的比亚迪,成为中国市值第二大汽车股。

在美国上市的另外两家中国电动汽车公司肖鹏汽车和理想汽车也表现良好。它们的股价分别收于22.05美元和20.78美元,分别上涨12.27%和6.95%,市值分别为162亿美元和174亿美元。

小鹏也被摩根大通的李哲评为“买入”,目标价为27美元。前一天,海通国际分析师纪氏给了小鹏25美元的“买入”评级。中行国际分析师娄佳给出了理想的“买入”评级,目标价为25美元。

虽然这三家中国电动汽车公司的估值都很高,但显然没有吓住分析师。在跟踪分析威来的17位分析师中,9位被评为“买”,3位跟踪分析小鹏的分析师被评为“买”,7位跟踪分析理想车型的分析师被评为“买”。

李治哲在上调威来股票评级时表示,到2025年,中国电动汽车的普及率将是今天的四倍,这意味着中国销售的所有新车中约有20%将是电动汽车。这对所有电动车公司来说都是好消息。

押注中国电动汽车市场的未来

《巴伦周刊》在之前的报道中指出,中国是全球最大的新车市场和最大的电动车市场。

当中国经济逐渐从新疫情中复苏时,汽车市场尤其是新能源汽车市场也呈现出上升势头。

根据中国汽车工业协会的数据,9月份中国汽车总产量和销量分别为252.4万辆和256.5万辆,分别比上个月增长19.1%和17.4%,比去年同期增长14.1%和12.8%。截至9月,中国汽车产销量连续6个月增长。9月份新能源汽车产销量分别为13.6万辆和13.8万辆,同比分别增长48%和67.7%,创下9月份新能源汽车产销量新纪录。

在9月份举行的汽车中国大会上,一些与会的外国汽车制造商认为,中国的新能源汽车市场正在逐步从利基市场向主流市场转变。

威来、小鹏、理想目前只在中国市场卖车。

数据显示,威来9月交割量4708套,同比增长133.2%,创单月交割新高;今年前三季度,该公司交付了26375辆汽车,超过了去年的水平。9月份理想交付3504辆,第三季度8660辆,前三季度18160辆。小鹏9月份交付了3478辆汽车,同比增长145%,第三季度交付了8578辆汽车,同比增长266%,创造了新的季度交付量。前三季度共交付14077辆汽车,同比增长9.7%。

《巴伦周刊》认为,中国三大新造车力量受到美股投资者青睐的重要原因之一是交割量。当中国电动汽车销量回升时,中国电动汽车公司的投资者押注于光明的未来。

消费者接受度的提高和政策支持

全球领先的消费者洞察和市场研究机构J.D. Power发布的《2020中国新能源汽车体验研究》显示,威来在纯电动汽车市场获得第一名,美国电动汽车巨头特斯拉(Tesla)排名第二。车型方面,威来ES6在中型纯电细分市场也获得了第一名。

研究发现,随着新能源汽车市场的发展进入快车道,新能源汽车品牌之间的质量差距逐渐拉大,国际品牌的新能源汽车质量处于领先地位,自主新能源品牌和传统自主品牌的新能源汽车质量有待提高。

研究还发现,90后新能源车主比例从2019年的24%上升到今年的37%。在品牌接受度方面,78%的新能源汽车消费者表示可以接受任何新能源汽车品牌,比传统能源汽车消费者高出6个百分点。

10月9日在中国召开的国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》,明确了未来十五年(2021 -2035)新能源汽车的发展方向。

根据该计划,到2025年,新能源汽车的市场竞争力将显著提高,动力电池、驱动电源和车载操作系统等关键技术将取得重大突破。新能源汽车销量将达到25%左右,新型智能联网汽车销量将达到30%。高度自动驾驶的智能网络化车辆将在有限的区域和特定的场景中得到应用。

今年电动车股整体表现火爆

与传统汽车公司相比,威来、理想和小鹏的估值较高。目前这三家公司不盈利,2022年预计销售额计算的销售率分别是4.8倍、3.8倍和3.7倍。相比之下,传统汽车公司的市场销售率不到一倍。

已经实现盈利的特斯拉,基于2022年的预期销量,销售率超过7倍。然而,在跟踪和分析特斯拉的37名分析师中,只有约20%的人对该股给予“买入”评级。《巴伦周刊》认为这可能主要是因为有分析师认为特斯拉的估值过高。

但这并没有影响特斯拉的股价表现。截至周三,该股今年迄今已上涨436%,远高于同期标准普尔500指数指数和传统汽车公司的涨幅。

威来今年累计涨幅甚至超过特斯拉,达到550%。截至周三,今年早些时候上市的理想和小鹏的首次公开募股价格分别比各自的首次公开募股价格上涨了81%和47%。

总的来说,今年的电动车股正在蓬勃发展,《巴伦周刊》追踪的电动车股今年到目前为止上涨了370%以上。

编辑/菲比